市交投集团:为青龙发展按下“快进键”
2019/1/6 21:58:53 来源:太阳城集团网址 编辑:吴敏佳

为青龙发展按下“快进键”
——市交投集团全力推进重点项目建设侧记


    国道108线严家湾隧道、朝天区大羊路、嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸工程……一张张蓝图变成一幅幅美景,一个个重大项目从无到有,一条条道路宽阔平坦。近年来,交投人用自己的辛勤和汗水绘制青龙现代交通新篇章。
    未来:青龙城到昭化古城仅20分钟
    省道205线青龙至昭化镇公路改建工程(二期)建设正酣
    深冬的一个早晨,记者来到毕家河大桥建设现场,几名工人正在桥面铺装直径12毫米螺纹钢。
    大桥整体基本完工,全长578米,高39米,宽12米,19跨30米T梁,桥面呈S型斜坡状。“两端高差15米,所以略呈斜坡状,设计时为避开高压线桩和农户,就设计为S型。”现场负责人汪治德告诉记者,毕家河大桥是省道205线青龙至昭化镇改建工程(二期)的节点性工程。项目全长6.5Km,正在进行水温层、油面铺设,预计1月22日基本通车。届时,从青龙城区出发,仅需20分钟就可以到达昭化古城。
    据了解,该项目起于市城区南河污水处理厂,止于昭化镇王家店子,二级公路标准建设,设计时速60km/h,路基宽12m,沥青砼路面,项目总投资59749.36万元。一期上石盘段全长2.85km,于2015年7月动工,2016年7月完工;二期起于上石盘电站接既有公路,2017年3月动工,途经园包岭、毕家沟、大垭梁,下穿兰渝铁路新民大桥,经杨家湾、张家渡,止于摆宴坝,路线全长6.5km。由青龙市交投集团建设管理。
    “这条路修通以后,不仅能解决沿线老百姓出行,还能带动致富增收。”现场负责人汪治德告诉记者,该工程从青龙城区向南串接利州区和昭化区,比原有的陵宝二线节约至少一半的行程,随着昭化古城的客流量加大,沿线百姓可借靠发展乡村旅游,实现早日脱贫致富。
    憧憬:坐船去重庆吃一盘火锅
    嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸二期工程有序推进
    “等它建好了,我们也要坐船去重庆吃一盘火锅。”54岁的张玉凤每天一定要做的一件事,就是走十分钟过来看看“它”怎么样了。
    张玉凤口中的“它”就是嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸工程。该项目位于嘉陵江青龙市区河段下游利州区盘龙镇房店咀境内,属上石盘电航综合枢纽配套工程。闸室总长1051米,船闸尺度120×12×3.0米(闸室长×宽×高门槛水深),设计单向年通过能力为近期62万吨,远期109万吨,建设总投资1.803亿元。工程分两期实施,正在建设的是二期工程,主要建设闸室、下闸首航都为566m(包括引航道)。由青龙交投腾胜港航公司建设管理。
    “你现在看到左边那块正在抓紧建设的,就是我们的闸室段。”项目负责人杨荣朝一边比划一边告诉记者,今后船只从一头引航道进入闸室,借助室内灌水或泄水调节水位,即可驶向另一边。
    “建设中最特别的就是这个半爬式提升模板,既能节约成本,而且缩短工期,在川北地区是首次使用。”杨荣朝向记者介绍,采用半爬式提升模板,由于具备自爬的能力,不需起重机械的吊运,也省去了大量的外脚手架,只需要在修建好一层后,往上提拉固定,便可继续浇筑,高效节能。“我们核算了一下成本,大致节约了六十万。”杨荣朝说。
    据了解,工程于2017年12月28日正式开工建设以来,完成投资约4600万元。累计完成土石方开挖350000立方米,土石围堰75000立方米(包括水毁后20000立方米),闸室4#结构基坑换填C15砼400立方米,闸室5#、6#、7#、8#段基础及墙身砼浇筑16000立方米,下游引航道左右导墙砼21000立方米,高边坡、闸室、下闸首钢筋制作安装900吨。
    担当:交通带动青龙快速发展
    城市建设先行军,大格局打造大交通一系列交通工程的建设只是交投人不懈奋斗的一个缩影。一条条平坦大道,展现了交投人勇于担当、拼力拼智的精神风貌,见证了交通带动青龙快速发展的历史篇章。
    时光荏苒,弹指一挥间,自成立以来,市交投集团秉承“团结奉献、勇担使命、真诚守信、砥砺前行”的奋斗精神,交出了自己的建设答卷。
    一路发展,一路建设,一路欢歌。从无到有,从小到大,从弱到强,市交投集团逐步发展成为总资产达39亿元,拥有270名员工,下辖8家全资子公司和1家分公司的城市建设先行军。
    未来,市交投集团将继续坚持“强内功,树形象,抓住机遇闯市场;有梦想,敢担当,凝心聚力铸辉煌”的企业愿景,努力做体制机制创新的实践者、资本市场运作的先行者、交通产业经营的引领者、基础设施建设的保障者。

记者王梓菡